柴油車(chē)解碼器測神X6診斷儀維修日產(chǎn)故障案例
2022.01.18
故障現象：
鄭州日產(chǎn)ZD25TCR發(fā)動(dòng)機大修完畢就無(wú)法啟動(dòng)，故障指示燈亮。柴油車(chē)解碼器測神X6診斷儀讀取故障碼如下：
P0238進(jìn)氣壓力傳感器電壓過(guò)高
P0118冷卻水溫傳感器輸出電壓超過(guò)上限值
P0100相位傳感器電壓低故障分析：
柴油解碼器測神X6診斷儀清除故障碼系統正常，車(chē)輛熄火后又無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機故障燈再次點(diǎn)亮。柴油解碼器測神X6診斷儀再次讀取故障碼顯示：P0238進(jìn)氣壓力傳感器電壓過(guò)高P0118冷卻水溫傳感器輸出電壓超過(guò)上限值，對比初次故障碼確定”P(pán)0100相位傳感器電壓低“為歷史故障，對進(jìn)氣壓力傳感器和水溫傳感器進(jìn)行檢查。據維修人員講安裝發(fā)動(dòng)機時(shí)未發(fā)現水溫傳感器，先暫時(shí)對另一個(gè)故障碼指示部位進(jìn)行檢查，檢查進(jìn)氣壓力傳感器未發(fā)現故障。然后檢查線(xiàn)路，測量進(jìn)氣壓力傳感器到ECU之間的線(xiàn)束并未短路、斷路現象。
柴油解碼器專(zhuān)家汽修培訓一學(xué)通鄭龍強老師根據柴油發(fā)動(dòng)機工作原理分析，無(wú)進(jìn)氣壓力傳感器時(shí)發(fā)動(dòng)機可以開(kāi)環(huán)運行，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，拔掉進(jìn)氣壓力傳感器插頭進(jìn)行實(shí)驗、癥狀一樣無(wú)法正常著(zhù)火。這時(shí)可以確定故障現象和進(jìn)氣壓力傳感器無(wú)關(guān)。肯定為冷卻水溫傳感器或其線(xiàn)路有故障了，順著(zhù)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束仔細查找，在機油格附近機油壓力傳感器旁邊發(fā)現有個(gè)單獨的插頭未插，但被進(jìn)氣支管所擋住看不到有傳感器，拆下進(jìn)氣支管，發(fā)現了傳感器插頭，經(jīng)檢查發(fā)現正是水溫傳感器，經(jīng)過(guò)對冷卻水溫及其線(xiàn)路進(jìn)行檢查后，確定傳感器及線(xiàn)路未損壞。
故障排除：
插上進(jìn)氣壓力傳感器及冷卻水溫傳感器插頭，并檢查其他部分有無(wú)遺漏后，使用柴油解碼器測神X6診斷儀清除故障碼，多次試車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)及工作均正常，故障排除。進(jìn)氣壓力傳感器電壓過(guò)高的故障也沒(méi)有了，懷疑可能是接插件接觸不良所導致。以防日后再出問(wèn)題有對進(jìn)氣壓力的插頭進(jìn)行了緊固。
維修心得：
此故障為維修技師安裝發(fā)動(dòng)機時(shí)大意導致，但是可以根據發(fā)動(dòng)機原理進(jìn)行分析，排除部分假故障，然后對故障碼提示部位進(jìn)行針對性的維修，可以大大的提高維修效率。
注意事項：
柴油解碼器專(zhuān)家汽修培訓一學(xué)通鄭龍強老師溫馨提示：插拔傳感器及ECU線(xiàn)束插頭時(shí)一定要關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，因為帶電插拔時(shí)會(huì )產(chǎn)生很大的感應電流，可能會(huì )導致ECU燒毀。
鄭州日產(chǎn)ZD25TCR發(fā)動(dòng)機大修完畢就無(wú)法啟動(dòng)，故障指示燈亮。柴油車(chē)解碼器測神X6診斷儀讀取故障碼如下：
P0238進(jìn)氣壓力傳感器電壓過(guò)高
P0118冷卻水溫傳感器輸出電壓超過(guò)上限值
P0100相位傳感器電壓低故障分析：
柴油解碼器測神X6診斷儀清除故障碼系統正常，車(chē)輛熄火后又無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機故障燈再次點(diǎn)亮。柴油解碼器測神X6診斷儀再次讀取故障碼顯示：P0238進(jìn)氣壓力傳感器電壓過(guò)高P0118冷卻水溫傳感器輸出電壓超過(guò)上限值，對比初次故障碼確定”P(pán)0100相位傳感器電壓低“為歷史故障，對進(jìn)氣壓力傳感器和水溫傳感器進(jìn)行檢查。據維修人員講安裝發(fā)動(dòng)機時(shí)未發(fā)現水溫傳感器，先暫時(shí)對另一個(gè)故障碼指示部位進(jìn)行檢查，檢查進(jìn)氣壓力傳感器未發(fā)現故障。然后檢查線(xiàn)路，測量進(jìn)氣壓力傳感器到ECU之間的線(xiàn)束并未短路、斷路現象。
柴油解碼器專(zhuān)家汽修培訓一學(xué)通鄭龍強老師根據柴油發(fā)動(dòng)機工作原理分析，無(wú)進(jìn)氣壓力傳感器時(shí)發(fā)動(dòng)機可以開(kāi)環(huán)運行，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，拔掉進(jìn)氣壓力傳感器插頭進(jìn)行實(shí)驗、癥狀一樣無(wú)法正常著(zhù)火。這時(shí)可以確定故障現象和進(jìn)氣壓力傳感器無(wú)關(guān)。肯定為冷卻水溫傳感器或其線(xiàn)路有故障了，順著(zhù)發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束仔細查找，在機油格附近機油壓力傳感器旁邊發(fā)現有個(gè)單獨的插頭未插，但被進(jìn)氣支管所擋住看不到有傳感器，拆下進(jìn)氣支管，發(fā)現了傳感器插頭，經(jīng)檢查發(fā)現正是水溫傳感器，經(jīng)過(guò)對冷卻水溫及其線(xiàn)路進(jìn)行檢查后，確定傳感器及線(xiàn)路未損壞。
故障排除：
插上進(jìn)氣壓力傳感器及冷卻水溫傳感器插頭，并檢查其他部分有無(wú)遺漏后，使用柴油解碼器測神X6診斷儀清除故障碼，多次試車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)及工作均正常，故障排除。進(jìn)氣壓力傳感器電壓過(guò)高的故障也沒(méi)有了，懷疑可能是接插件接觸不良所導致。以防日后再出問(wèn)題有對進(jìn)氣壓力的插頭進(jìn)行了緊固。
維修心得：
此故障為維修技師安裝發(fā)動(dòng)機時(shí)大意導致，但是可以根據發(fā)動(dòng)機原理進(jìn)行分析，排除部分假故障，然后對故障碼提示部位進(jìn)行針對性的維修，可以大大的提高維修效率。
注意事項：
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